飞行汽车和低空经济正成为全球瞩目的新兴领域，为年轻一代带来了前所未有的机遇。全国已有江西、安徽、山西、湖南、广东、海南、四川、贵州等超30+省市将低空经济写入2024年《政府工作报告》，并已经发布相关低空经济高质量发展行动计划。对于准留学生来说，能否选择相关专业？哪些大学开设了低空经济专业？

▍低空经济，获得政策有力支持什么是低空经济？

低空经济通常是指以航空载运与作业装备技术为主要手段、以低空空域（距地面垂直距离一般在1000米以内，根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米）为主要活动场域、以低空飞行活动为最终产形式的系列经济活动组成的经济领域。通俗来理解，就是高空飞行之外的地方可以叫低空，跟这一块有关的经济生产活动就可以叫低空经济。

其实，国内对于飞行汽车和&低空经济的研究和支持已经开展了好些年，比如：2021年2月，《国家综合立体交通网规划纲要》首次提出发展低空经济。2023年，低空经济被列为战略性新兴产业。2024年，低空经济首次写入《政府工作报告》。

国际上也在不断加大和发展对飞行汽车和低空经济领域的研究力度。

美国：先后发布了《先进空中交通（AAM）协调及领导法案》等法案和政策，以市场竞争型模式的通用航空产业基础抢占低空经济发展先机。美国联邦航空局（FAA）不断出台监管措施，保障和规范低空经济安全、可持续发展。

欧盟：着力丰富低空经济应用场景，较早入局的德国采用社会市场型模式，鼓励低空经纪公司开发空中出租车、载人飞行器等低空产品。

日本：通过完善政策，明确产业扩张计划及商业化目标。依托本田等产业龙头和研究机构，加大无人机和载人级电动垂直起降飞行器（eVTOL）等低空航空器的研发投入。

▍港校在低空经济专业领先一步

目前，国内院校开设的专业都是低空技术与工程，课程内容偏向于飞行器的研发、应用、操作、维修等，没有经济相关的内容。想要读相关专业只能选择留学，而最近的就是香港地区。

香港理工大学Master of Science in Low-altitude Economy低空经济硕士

学制：1.5年

学费：272800港币（2024年标准）语言要求：雅思6，或托福80（不接受家庭版）申请开放时间：第一轮：24年9月25日-24年11月19日；第二轮：25年4月30日截止面试与否：入围者可能会有

课程目标：向打算在低空经济、空域系统和管理、U型空间设计、航空安全、基础设施设计、工程、下一代低空飞行器的操作以及复杂的城际/城内操作环境管理等领域提高知识并寻求更高职业水平的学生提供高级教育和培训；使学生能够发展他们的能力，以增加他们在就业市场的竞争力，并成为低海拔经济产业的领导者；使学生能够很好地了解和掌握低海拔经济、工程、运营和管理领域的最新先进技术和应用；以及使学生能够运用所学知识和技能解决实践中遇到的问题。

香港大学在低空经济方面也有动作，早在去年11月，大湾区低空经济联盟和香港大学签署合作备忘录，要共同培育更多低空经济人才。香港大学会把工学院、理学院、经管学院，还有法学院组成“香港大学低空经济研究中心”，并且也会和其他香港院校共同合作。

港大低空科技工程专业，根据介绍将会是全球首个在低空技术领域课程，相比于港理工之前的招生习惯和招生人数，该专业可能会比港理工同类型专业招生人数多。根据介绍，该课程会让学生了解无人机技术创新、商业运营等专业知识。

香港科技大学也紧跟步伐，1月15日成立了低空经济研究中心。香港科技大学当天举办记者会表示，低空经济研究中心将采用跨学科策略，汇聚来自人工智能、工程设计及商业领域的顶尖学者，促进低空经济生态系统的发展。香港科技大学研究团队将打造一系列前沿科技，包括在感知、通讯、数据管理、人工智能、安全性及网络技术等方面开发创新技术，助力低空经济活动顺利运行。

其实，除了港校之外，新加坡的院校也悄悄开设了相关专业，只不过在名称上没有“低空经济”这样的字眼，但开设的课程和港理工的非常相似。航空理学硕士 Master of Science in Aviation，这也是去年后半年南洋理工大学新增的专业之一。

当前，全球低空经济还处于发展阶段，并不完善。这个时候港校就已经开设了相关专业并设立研究中心，显然要领先别的地区一步。这也是港校更靠近商业前沿的表现，能判断出市场需要什么样的人才，能第一时间开设相关专业培养人才。

如果有工程、科学或技术相关学科的背景，如机械工程、航空工程、飞行器设计、人工智能、计算机科学、电子信息工程、自动化、测控、地理信息系统、运输工程等专业的同学，恰好对低空经济感兴趣，可以选择这个专业方向，抢占先机。